陆客赴台游“七零八落”

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2018-08-13

  作为历史上丝路文明的重要参与者和缔造者之一,阿拉伯国家身处“一带一路”交汇地带,是共建“一带一路”的天然合作伙伴。  4年前,习近平主席向阿拉伯国家发出共建“一带一路”的邀约。  4年后,双方在这一平台上的务实合作规模不断扩大,中国已成为阿拉伯国家第二大贸易伙伴,对阿拉伯国家直接投资存量超过150亿美元。

  原标题:因巡航控制系统故障FCA召回480万辆汽车据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)5月25日宣布,因巡航控制软件故障,公司将在美国召回480万辆汽车,并提醒用户,在软件升级完成前,暂时不要使用巡航控制功能。  FCA表示,截止目前还未发现与此隐患相关的车祸或伤亡事件,但有位2017年款道奇Journey出租车司机报告称,车辆行驶时无法取消巡航控制模式。此外,公司并未透露此次召回成本几何。  据悉,此次召回的480万辆汽车中,涉及2014-2019款的一系列装有自动变速器的车型,其中绝大多数为2014-2018年制造的车型,包括克莱斯勒200、克莱斯勒300、克莱斯勒Pacifica、道奇Charger、道奇Challenger、道奇Journey、道奇Durango、吉普自由光、吉普大切诺基、吉普牧马人,以及Ram1500、2500、3500皮卡车型和Ram3500、4500、5500车型。  尽管FCA称此类故障的发生只是“极小概率”事件,公司依然要召回汽车,消除司机在驾驶过程中因无法取消巡航控制模式,而导致车辆无法减速的隐患。

  今年年底前我国将启动个人税收递延型商业养老保险试点。针对商业养老保险所追求的合理回报具体是指多少的问题,保监会人身保险监管部主任袁序成在接受媒体采访时表示,养老保险追求的是合理的回报,不能简单地看短时间内回报的高或低,商业养老保险资金的投资追求的应该是长期稳健的回报,实现资金保值增值。

  万科、首开发分别销售亿元和亿元,紧随其后。

    陈灼明欣慰地说,以前总想赚钱,却总赚不到钱。

  指数下跌份额涨势不减数据显示,今年以来,创业板ETF的大幅增长并不是突袭式的,而是较为稳定的。2018上半年里,除2月份外,8只创业板ETF的单月份额增长总量均在20亿份左右,增长最多的4月甚至达到亿份。同时,《每日经济新闻》记者注意到,深证成指和创业板指下跌最多的4月和6月,创业板ETF的份额却增长最多。例如今年4月,创业板指下降%,该月创业板ETF份额增长创下2018上半年最大量。而让部分投资者很受伤的6月,创业板ETF份额共增长亿份,较前一月增长量多出约3亿份。

  苏式月饼的手工制作每一步都是关键,来不得半点马虎,多一分或者少一点,都影响口感,都影响饼皮的起酥效果。查秀芳把多种材料合成的馅称重过秤,她说:“面粉要揉得筋道,馅料要充分和匀融合,精准掌握饼皮和馅的比例。”月饼是季节性销售食品,每年的中秋前后的两个月才制作出售。

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  曾经红红火火的陆客赴台游,大有渐成明日黄花之势。

台湾旅游业界估计,陆客团人数在七八月会持续遇冷缩减,应验“七零八落”之说。 去年有418万陆客赴台,估计今年总人数会减少60万到80万人。

成了惊弓之鸟的当地业者,一度彼此求证大陆7月20日起将全面封杀陆客赴台的流言。

屋漏偏逢连夜雨,来自大陆辽宁的观光团7月19日在台湾桃园机场附近的高速公路惊传火烧车意外,车上24名陆客全数罹难,是近年来最严重的陆客团意外事件。 面对家属的伤心欲绝,台当局调查部门挤牙膏式地释放消息,且调查方向反转如大片剧情。 大陆民间情绪发酵,不满情绪越来越浓。

台湾《联合报》在8月1日的社论中直言,“无论最后的真相多么难堪,我们都无法回避。

”  杯水车薪的“观光南向”  7月20日早已过去,全面封杀的流言不攻自破。

但陆客来台人数直落,旅游业已“不抱希望”。   新当局在“九二共识”的表态问题上一直按兵不动,唯有从政策环节上给业者打气。 重头戏就是大阵仗推动“观光新南向”,吸引东南亚客人。 但总体来看,除了空对空呼吁业者自己要努力转型,避免遭市场淘汰之外,能拿出手的作为并不多。

  台媒直言,客不来了,是事实;旅游业赚不到钱,也是事实。 感受到压力的台“观光局副局长”张锡聪表示,为降低陆客锐减冲击,将推动“观光南向政策”,以开放免签等措施争取东盟客源。 为了印证观光客多元化的成效,他举例说,前半年日韩、欧美、东南亚、中东和港澳客人都有增加。   兜圈子没用。

关键问题是,这些地区游客占比升高不假,能否补足陆客缺口?张锡聪只能敷衍而言他。

对此,野柳等地一线业者心里最清楚。

他们表示,早在6月份,前往阿里山和野柳的陆客团,都减少约3万人。 有一个形象的比喻叫“杯水车薪”。 何况远水救不了近火,南进策略再好,也需要时日推动;饼画得再大,也只是看得到吃不到。

高雄市游览车公会名誉理事长江其兴表示,“观光新南向”太不专业、没有实务经验。 除了喊喊口号,台湾的硬件设施跟上了吗,越南语、泰语、马来语导游领队够吗?  台湾媒体表示,旅游业界撑不下去、哀嚎四起甚至都要上街抗议了,号称第一要务是救经济的台当局却捂上耳朵装作听不见。

以扩增东南亚客源来搪塞,却不思对症下药,直接跟大陆沟通。

对岸所求无多,不过要求跟马英九当局一样,承认“九二共识”而已。

  负面情绪正持续累积  日前绿营“小英基金会”所属的网络论坛,刊发一篇名为”没有中国观光客的空气真好”的奇文。

绝美的岛内风光,配上明显带有歧视意味的标题,在网上引发了相当高的关注。 且不说来者是客,皆当以礼待之,“没有XX观光客的空气真好”又是一种怎样荒谬的逻辑?但这样的做派在岛内可谓“吾道不孤”。   有绿色媒体拿着民粹当民意,一味鼓吹甚至美化两岸交流“停摆”,不在乎停摆过程中包括旅馆与餐饮小吃的从业人员、游览车司机、计程车司机等升斗小民的切身之痛。 有评论说,这简直是现代版晋惠帝,足与“何不食肉糜”典故相辉映。

陆客减少空气好,你让旅游业者去喝西北风?  即使出现火烧车的重大不幸,岛内也有杂音,网络上,尤其是PTT网站,呈现不少幸灾乐祸的文字,有个别人在网上借机讽刺甚至戏谑。 面对冷血,中国国民党中央委员连胜文表示,如果这些悲惨的苦难是发生在自己、家人或朋友身上,“你又会如何反应?”  事故主凶嫌疑,先是从电路起火、游览车改装、安全门暗锁到司机酒驾。

如今,竟然爆出司机性侵前科、判刑记录和报复社会的言论,不排除人为自焚,拉一车陆客陪葬。 问题是,面对眼巴巴等着明确说法告慰在天之灵的罹难者家属,当局挤牙膏式放料,除了“专业”借口遮护下的政治算计,诚意和善意何在?《联合报》表示,有不少大陆民众批评台湾方面故意隐瞒真相,以强迫家属签下和解书。   负面情绪的累加,副作用不可小视。

近日,拥有超过150万名粉丝的“台湾自由行”微博进行一项意愿调查,发现陆客不想来台“自由行”最主要的理由是台湾人“一边骂大陆,一边赚钱”。

在3227名参与者中,认为“不让台湾人一边骂大陆一边赚钱”和“不喜欢执政的蔡英文、民进党”分占前2位,都超过18%;排名3-6位的也都和最近的两岸关系有关。 这实在值得深思。

  没芝麻开门哪有观光财  台当局一直认为,陆客赴台“自由行”个人意愿成分高,受两岸变化影响小。

但无论从微博调查的意愿观察还是台湾相关部门受理的近期申请来看,持续递减的趋向恐怕难以回避。 毕竟,民众的眼光是雪亮的。 如果说火烧车事故引发的是旅行者人身安全的恐惧,歧视陆客海报和幸灾乐祸言论触发的则是民粹排异风潮下的心灵不适甚至反感。

前者易去,后者难除。 何况,对游客来说,人在异地,人身安全和心灵安全同等重要。

  台湾李姓旅游业者表示,洪素珠事件是个转折点,大陆媒体罕见地展现出台湾人对大陆人的仇视。 在过去,大陆一直是以呈现台湾美好的一面为主。 台籍跨境诈骗案、辱骂老荣民事件和陆配领台湾身份证遭歧视事件后,台湾在大陆民众中的形象开始减分。

面对政党交替后一个不友善的环境,赴台意愿自然降低。

如果在火烧车和以后的类似问题上,台当局不能有效抗衡民粹,并拿出看得见摸得着的善意,8年来台湾各界辛辛苦苦累积起来的美好形象,可能在对岸心目中三下五除二就会败坏干净。 果真如此,陆客赴台游的寒冬,就真的不远了。

  有媒体进言,蔡英文上任后,第一要务该先好好处理两岸关系,关系搞好了,人自然就来,这比什么观光政策都来得快速、有效。

逻辑很简单,用台湾《旺报》的话说,从“九二共识”到南海问题,大陆人民认知到台湾新当局有渐行渐远之势,于是反映在他们的消费旅游上。 反之,如果承认“九二共识”拿出善意,彰显出两岸一家亲,何愁陆客不来?  但岛内总有人打小九九。 蓝营前“立委”邱毅在网上发文揭批说,火烧车后,蔡当局竟有官员认为,借此不幸事件正可打破两岸联系中断的僵局,逼迫大陆派官员来进行协商,规避掉必须回应“九二共识”的难题。

这种消费死者、只图政治盘算的政客,令人不齿痛恨。

虽然没有得逞,但足证岛内想在两岸议题上走偏门的暗潮汹涌。   《联合报》表示,火烧车案烧出的难堪事实,还有另一桩。

蔡英文以领导人身份给火烧车丧生的台籍导游郑焜文致送挽联,独独对陆客未作任何表示。 虽然其发言人祭出所谓习俗等原因,说到底都是借口。

该报对此有详细分析驳议。 在两岸关系阴晴不定的当口,一副挽联,本是温暖人心、释放善意的绝佳凭借。

是因犹豫、疏忽错过了,还是从心底里就不愿意呢?结合“观光新南向”等顾左右而言他的姿态,其实已经不难判别。 精诚所至,才能金石为开。 缺少诚意和“九二共识”来芝麻开门,恐怕陆客观光财会越来越难赚了。

(责编:刘洁妍、杨牧)。